1973年，全球第一部手機(jī)摩托羅拉DynaTAC 8000X亮相，重量接近1kg一半都是電池，充電十小時(shí)，卻只能通話半小時(shí)。

今年6月，面向大眾群體的5G手機(jī)OPPO Reno4 Pro發(fā)布，僅172g，卻能“充電5分鐘，刷劇4小時(shí)”。

消費(fèi)者體驗(yàn)顛覆背后，續(xù)航充電技術(shù)迅猛發(fā)展，居功至偉。

除了早些年的電池變革外，實(shí)際上，對于充電速度提高的核心貢獻(xiàn)，主要還是發(fā)生在近六年內(nèi)：自2014年OPPO開啟快充后，安卓系手機(jī)廠商持續(xù)發(fā)力快充，將2014年前的2.5W、5W的充電效率，逐步拉升到當(dāng)下65W的充電速度。開篇所提的Reno4系列，就是這一速度的典型代表。

從進(jìn)化速度來看，這六年間，有線充電發(fā)展每年以10W左右的平均速度進(jìn)化，發(fā)展至此，容易讓人誤解是否充電已逐步觸及瓶頸，過了迅猛增長期。但這兩天頭部廠商動(dòng)作正顛覆了這一認(rèn)知：

7月15日，OPPO 125W超級閃充亮相，有線充電速度躍升，與之一起走出實(shí)驗(yàn)室的，還有同樣提速的65W AirVOOC和兼具便攜的50W超閃餅干充電器、110W超閃mini充電器。此外，vivo、小米、realme也幾乎在同一時(shí)間官宣旗下百瓦有線充電技術(shù)，并先后通過微博暗示即將在不久后商用，爭搶充電“新速度”的大戰(zhàn)已一觸即發(fā)。

雖然場景布局不及OPPO，但vivo、小米官宣了其百瓦有線充電效果至少在充電時(shí)間上不弱于OPPO。這也就是說，百瓦快充已經(jīng)有望成為手機(jī)行業(yè)充電“新常態(tài)”，這也讓2020年成為手機(jī)快充發(fā)展史上一個(gè)特殊的存在：以“飛躍”來說也不過分。

為何手機(jī)廠商們突然不謀而合，在充電提速上如此激進(jìn)?

5G高耗電，再破需求天花板

早有研究表明，5G終端耗電飆升。

首先，5G通信本身所要求的Massive MIMO技術(shù)，會(huì)增加天線、功率放大器數(shù)量，這直接增加功耗，在5G發(fā)展初期，當(dāng)基站網(wǎng)絡(luò)覆蓋不足時(shí)，頻繁搜索信號會(huì)進(jìn)一步加劇這一問題。

小米中國區(qū)總裁盧偉冰也曾在微博中提到，如果5G旗艦手機(jī)5G網(wǎng)絡(luò)全開，功耗將會(huì)高出4G手機(jī)約20%。

不止如此，為了發(fā)揮5G高帶寬低延時(shí)的特性，手機(jī)在芯片、屏幕等硬件方面也需要做相應(yīng)升級，這一進(jìn)步提升了功耗。以屏幕為例，據(jù)CSDN數(shù)據(jù)，當(dāng)屏幕以2560X1440(577ppi)的分辨率運(yùn)行時(shí)屏幕功耗為10.247W，相比1280X720(144ppi)分辨率功耗高出87.3%。

正是基于這種考慮，手機(jī)廠商們紛紛在5G旗艦手機(jī)上升級充電速度。如小米10 Pro、華為Mate X上分別支持了50W、55W有線快充;耗電量更高的5G電競手機(jī)黑鯊3不惜成本搭載65W快充。而對于充電技術(shù)積累更深的OPPO，則將65W SuperVOOC全面鋪開，在Ace系列、Find X2、Reno4系列上全線標(biāo)配，使65W走入民間。

65W對于當(dāng)下5G手機(jī)確實(shí)夠用。但放眼5G未來卻還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，因?yàn)槟壳?G應(yīng)用發(fā)展還處于初期，5G應(yīng)用生態(tài)仍待破繭而出，當(dāng)AR、VR、云游戲等高功耗應(yīng)用真正跑起來時(shí)，手機(jī)軟硬件才開始長時(shí)間、滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，這時(shí)耗電量將激增。但這才是5G成熟后的消費(fèi)者手機(jī)使用的常態(tài)。

5G萬物互融場景也必須納入考量。除了通訊外，手機(jī)連接的可穿戴設(shè)備、日常消費(fèi)電子設(shè)備數(shù)量都將增多，光手機(jī)保持藍(lán)牙開啟狀態(tài)一項(xiàng)，就需要消耗更多電量，同時(shí)很多應(yīng)用還需要頻繁調(diào)用GPS支持。據(jù)研究顯示，僅來自于GPS芯片的計(jì)算工作和加速劑陀螺儀等的支持工作功耗也在50mW左右。

回望歷史，快充迅猛發(fā)展正始于4G，這并非巧合，通信換代賦能手機(jī)應(yīng)用的同時(shí)，也讓手機(jī)耗能痛點(diǎn)更加明顯，解決痛點(diǎn)是快充的生命之源。而這次5G新場景、新痛點(diǎn)來臨，也將為快充的第二次生命。

速度陡增下，難度陡增

從今天OPPO閃充發(fā)布會(huì)上實(shí)測來看，125W超級閃充效率之高再次顛覆認(rèn)知。

但實(shí)際上，充電速度的增加并非表面上那么簡單，一方面是技術(shù)方案本身如何達(dá)到更高速率，另一方面是，以走出實(shí)驗(yàn)室為標(biāo)準(zhǔn)，速度背后還有多個(gè)緊箍咒，安全、溫度控制都必不可少。

從技術(shù)方案來看，無論是目前的高電壓方案，還是高電流方案，都已經(jīng)達(dá)到目前電池可承受能力的上限。想提升速率，必須對電池和方案本身再做思考。

從OPPO、vivo百瓦充電方案來看，6C電池的引入解決了第一個(gè)問題。相較于此前的3C電池，6C電池本身可承受最大電流翻番，這一如當(dāng)時(shí)OPPO首次將GaN商用一樣，采用關(guān)鍵元件，打破門檻成為了速率提升的“敲門磚”。

但電池引入并不能解決所有問題，快充是一個(gè)從充電頭、充電線、手機(jī)端的整體系統(tǒng)問題，歸根結(jié)底還是看各家具體設(shè)計(jì)思路。

以O(shè)PPO為例，延續(xù)此前直充串聯(lián)雙電芯方案，再做創(chuàng)新，在雙6C電池基礎(chǔ)上采用多極耳技術(shù)，讓極耳幾乎無處不在，電荷的運(yùn)動(dòng)路徑成倍的縮短，進(jìn)一步降低電芯阻抗;與此同時(shí)，為達(dá)成最高效率，采用轉(zhuǎn)換效率高達(dá)98%的并聯(lián)三電荷泵方案，將適配器輸出的20V 6.25A功率降壓轉(zhuǎn)換成10V 12.5A進(jìn)入電池。

OPPO這一方案的好處還在于，每個(gè)電荷泵只需要轉(zhuǎn)換大約42W左右的功率，有效避免了大電流造成的電荷泵過載、過熱的情況。

說到發(fā)熱，這一從技術(shù)原理就難以回避的充電大難題，在功率上升到百瓦以上，更加凸顯出來，這也是消費(fèi)者使用感受的關(guān)鍵考量。如果溫度超過40度，消費(fèi)者會(huì)在充電中明顯感覺到燙手，這樣體驗(yàn)就無從談起。

在發(fā)布會(huì)上OPPO首席閃充科學(xué)家張加亮提到，如果在實(shí)驗(yàn)室環(huán)境中適當(dāng)放開溫控，OPPO閃充技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)最快13分鐘充滿，但OPPO嚴(yán)控溫度，在原有的4顆溫度傳感器基礎(chǔ)上又新增了10顆溫度傳感器，隨時(shí)雙向通訊調(diào)節(jié)電壓電流以控制發(fā)熱，最終在全程不超40度的溫控，依舊做到了20分鐘完全充滿。

實(shí)際上，OPPO獨(dú)特的直充雙電芯底層方案，也為其提升AirVOOC速度建立了大前提。這次OPPO就采用了將40W線圈和25W線圈并聯(lián)的方式達(dá)成了從40W無線充電向65W無線充電的躍升，使得無線達(dá)成了媲美有線的速度，而且手機(jī)溫度不到40度。

無線上的提速，實(shí)際上破解了無線充電“慢”的原罪，實(shí)際上達(dá)成了消費(fèi)者更多場景下碎片化時(shí)間的利用，比如開車時(shí)、機(jī)場候機(jī)時(shí)，讓充電面向未來再走一步。

發(fā)布會(huì)上張加亮甚至透露了OPPO還有單線圈無線方案，并不排除未來將220V交流電直接轉(zhuǎn)換成磁能以達(dá)成更高無線充電速率。

因時(shí)而變，充電沒有天花板

充電，作為與移動(dòng)設(shè)備與生俱來的問題，是消費(fèi)者體驗(yàn)的剛需。它不消失也不存在天花板，只有暫時(shí)的滿足，與科技發(fā)展程度密切相關(guān)。

比如在快充出現(xiàn)之前，消費(fèi)者雖然深感充電時(shí)長之痛苦，卻習(xí)慣于隨身攜帶充電寶。直到OPPO R7“充電5分鐘，通話2小時(shí)”改變了人們對于充電的認(rèn)知。

當(dāng)然這也要得益于廠商敢于獨(dú)立思考，搶先打破思維上的天花板。這在當(dāng)時(shí)，就像OPPO敢于打破高通、聯(lián)發(fā)科所壟斷的共通性高壓低電流方案，開創(chuàng)低壓高電流解決方案。

再比如當(dāng)行業(yè)普遍基于單電芯快充思考遭遇又一次天花板時(shí)，消費(fèi)者似乎也習(xí)慣于停留于30W以下的充電速度，但當(dāng)OPPO敢于打破慣性率先采用雙電芯方案，將充電速率翻番時(shí)，消費(fèi)者習(xí)慣又再次改變。來自Ace用戶數(shù)據(jù)顯示，相較于以往的晚上充電，碎片化充電已經(jīng)成為新習(xí)慣，這種用了就回不去誕生了新需求。

如今面對5G未來更大的變化，充電科技再次先行，讓技術(shù)驅(qū)動(dòng)需求更加明顯。速度之外，兼容、超小充電頭方向的努力也是其一。

可以預(yù)見的是，未來隨著5G萬物互融的展開，每個(gè)消費(fèi)者身邊的電子產(chǎn)品都將指數(shù)增長。那時(shí)，不止是電量有焦慮，倘若還以現(xiàn)在每個(gè)電器一個(gè)原裝充電頭，那紛繁復(fù)雜地充電頭管理也將成為新痛點(diǎn)。

像OPPO 50W超閃餅干充電器、110W超閃mini充電器這樣可以同時(shí)為其它電器提供高速率充電的便攜設(shè)備，無疑將讓“一頭充所有”、“一頭走天下”成為新習(xí)慣。

充電雖然是個(gè)老議題，但只要消費(fèi)者需要手機(jī)一天，這一技術(shù)都將獲得持續(xù)生命力。對于手機(jī)廠商來說，讓“消費(fèi)者充電更輕松”這一使命，值得長期思考。

5G時(shí)代是技術(shù)驅(qū)動(dòng)需求的時(shí)代，5G更高速率，更大數(shù)據(jù)量的交互，以及面向5G的更多基礎(chǔ)技術(shù)的長足進(jìn)步，將為更多新技術(shù)，新體驗(yàn)的誕生帶來更為巨大的想象空間，原本4G時(shí)代似乎已經(jīng)到頂?shù)膭?chuàng)新能力，將在5G時(shí)代的環(huán)境之下再次破圖，煥發(fā)新的生機(jī)。

關(guān)鍵詞： 手機(jī)充電