隨著汽車智能化與網聯化持續升溫，新玩家不斷入場。1月11日，百度正式宣布組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份進軍汽車行業，吉利控股集團將成為新公司的戰略合作伙伴。工信部《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范(試行)》(征求意見稿)也于當天公開征求意見。機構認為，智能汽車高歌猛進，將開啟千億級賽道，產業鏈應用加速推進，具備卡位優勢的相關企業有望率先受益。
截至11日收盤，同花順無人駕駛概念板塊漲幅居前，上漲0.48%，聯創電子、四維圖新、華陽集團、德賽西威等多只個股漲停，長城汽車、啟明信息、萬集科技等漲超5%。
互聯網巨頭紛紛進場
《經濟參考報》記者從百度方面了解到，新組建的百度汽車公司獨立于母公司體系，保持自主運營，將面向乘用車市場，主打智能電動汽車。
此次合作將基于吉利最新研發的全球領先純電動架構——SEA浩瀚智能進化體驗架構展開，百度汽車公司將著眼于智能汽車的設計研發、生產制造、銷售服務全產業鏈，同時百度將人工智能、Apollo自動駕駛等核心技術全面賦能汽車公司，支持其快速成長。
這并非首例互聯網巨頭宣布進軍汽車領域，隨著汽車智能化與網聯化持續升溫，越來越多的科技企業開始與傳統車企展開合作。去年年底，由上汽集團、張江高科、阿里巴巴集團聯合打造的智己汽車科技有限公司在浦東新區完成注冊，主攻中高端電動車細分市場;還有消息稱，蘋果計劃在今年9月發布首款Apple Car;此外，比亞迪與滴滴出行聯合打造了全球首款定制網約車D1;華為發布了車規級高性能激光雷達產品和解決方案;長安汽車也宣布將攜手華為、寧德時代聯合打造全新高端智能汽車品牌。
國內外智能電動車企業2020年股價表現亮眼。2020年，特斯拉股價年內漲幅超過740%，當前市值已超過8000億美元;蔚來股價年內漲幅高達1110%，去年下半年才上市的小鵬汽車和理想汽車股價也全部翻番。銷量方面，2020年，特斯拉累計銷售智能電動汽車49.96萬輛，同比增長超35%，蔚來、小鵬的汽車銷量同比增長分別為121%、112.6%。
智能網聯市場空間廣闊
智能汽車市場具備廣闊的市場空間。據中國汽車工程學會預測，2025年、2030年我國銷售新車聯網比率將分別達到80%、100%，聯網汽車銷售規模將分別達到2800萬輛、3800萬輛。根據Marketsandmarkets預測，全球智能網聯汽車市場規模在2027年將達到2127億美元，2019至2027年的年復合增長率將達到22.3%。億歐智庫預計，至2030年全球自動駕駛和智能網聯車端系統的市場規模將突破萬億元，而中國將憑借龐大的汽車消費群體占據絕大部分的市場。
我國智能汽車相關發展政策不斷推出。去年11月份，《智能網聯汽車技術路線圖2.0》發布;去年12月30日，交通運輸部發布《關于促進道路交通、自動駕駛技術發展和應用的指導意見》。今年1月11日，工信部公開征求對《智能網聯汽車道路測試與示范應用管理規范(試行)》(征求意見稿)的意見。此前，我國已初步建成十幾個國家級智能網聯汽車測試示范區，同時推動開放路試工作。據不完全統計，目前全國超過20個省市區出臺了智能網聯汽車測試管理規范或實施細則，測試牌照發放數量300張左右。
國盛證券分析，智能汽車或將開啟千億級賽道。隨著自動駕駛商業化加速落地，車用市場未來將超越消費類應用成為僅次于手機應用的第二大應用市場。
相關細分領域有望受益。智能汽車上游有主控AI芯片、通信&定位芯片及模組，中游有終端硬件、軟件開發、汽車制造以及下游的TSP、內容服務和通信運營。華西證券表示，智能網聯汽車整體行業將依照“車載終端-路測單元-平臺-應用”的產業鏈順序依次發展，車、網“滲透率”將輪流驅動，推動車聯網商用落地，具備卡位優勢的企業將率先受益。中國銀河證券分析，C-V2X、高精度地圖、自動駕駛技術、政策協同四大驅動因素缺一不可，共同促進智能網聯汽車產業發展，建議可以圍繞相關產業鏈環節以及智能座艙等需求場景挖掘投資機會。
天風證券表示，看好汽車板塊短期機遇以及電動智能大浪潮為汽車產業帶來的中長期深度變革。汽車行業此輪強周期將在2021年延續，增速高點或出現在一季度，疊加年報和一季報有望持續超預期。(記者 李靜 高偉 李志勇)
關鍵詞： 智能汽車產業鏈
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