“7月，新能源乘用車銷量走勢與傳統燃油車走勢形成強烈差異化的特征，實現對燃油車市場的替代效應，并加快車市向新能源化轉型的步伐。”中國汽車流通協會汽車市場研究分會(乘聯會)相關負責人表示。
乘聯會數據顯示，7月，新能源乘用車批發銷量達24.6萬輛，環比增長5.1%，同比增長202.9%;零售銷量達22.2萬輛，同比增長169.4%，環比下降3.2%。1-7月，新能源乘用車批發銷量達133.9萬輛，同比增長227.4%;零售銷量達122.9萬輛，同比增長210.2%。
支持新能源汽車加快發展的利好政策使新能源乘用車發展迎來了重大機遇期。
7月30日，中共中央政治局會議特別提出，支持新能源汽車加快發展。8月5日，美國白宮發表聲明表示，美國總統拜登將簽署一項行政命令，為美國新能源汽車行業制定一個雄偉目標，即在2030年銷售的所有新車中，有一半是零排放汽車，包括純電動汽車、插電式混合動力電動汽車或燃料電池電動汽車。
而中國支持新能源加速發展是出于哪些考慮呢?乘聯會上述負責人表示，主要是四大重要因素：一是激活新動能拉動制造業產業鏈轉型升級;二是實現能源結構優化調整，降低對進口原油的依賴程度，提升地緣政治抗風險能力;三是環保減排，實現加速碳達峰和碳中和;四是促進國內消費、倡導“汽車讓生活更美好”。
“汽車制造業被譽為‘工業中的龍頭’，零配件多、產業鏈長，對上下游企業帶動作用明顯。新能源汽車產業發展代表了未來發展趨勢，所以被提到這么高的位置上，這是必然的。通過發展新能源汽車改變能源結構，呈現多種能源并存，推進成本、效率和商業模式的市場化。”該負責人說。
目前汽車在國內的普及率仍較低，公安部數據顯示，截至2016年年底，全國機動車保有量達2.9億輛，千人汽車保有量200輛，且千人乘用車保有量不足170輛，百戶家庭普及率不足50%，還有一半家庭沒有車，國內市場潛力巨大。
“目前新能源車企通過多年的用戶培養，正式進入到新能源高速普及階段。而具體到當前，新車是核心增量源，除了高低兩端強勢增量，未來一段時間A級PHEV和EV新車將大幅帶動A級新能源需求量加速增長。”乘聯會相關負責人認為，未來降低百姓的教育支出、購房支出，增加消費支出是促進內循環消費的趨勢，因此車市消費既需要升級，也需要普及，推動新能源車加速發展有利于車市消費普及。(記者 王旭光)
營業執照公示信息