據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，中國10月新能源汽車銷量38.3萬輛，同比增長134.9%。前10月，我國新能源汽車?yán)塾?jì)銷量254.2萬輛，同比增長176.6%。隨著我國大力推動(dòng)“碳達(dá)峰、碳中和”，新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，而與之密切相關(guān)的鋰電產(chǎn)業(yè)也迎來“風(fēng)口期”。

實(shí)際上，鋰電池的應(yīng)用范圍遠(yuǎn)不止于此。由于具備電壓高、自放電小、循環(huán)壽命長、安全性能較好等優(yōu)勢(shì)，鋰電池已經(jīng)成為當(dāng)今時(shí)代日常生活中必不可少的器件，應(yīng)用在手機(jī)、電動(dòng)汽車、衛(wèi)星、飛船、水下機(jī)器人等諸多領(lǐng)域。

近期，中國電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院電子信息研究所發(fā)布了《鋰離子電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(2021版)》。所長溫曉君認(rèn)為，在《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》等頂層設(shè)計(jì)的指引下，未來我國鋰離子電池市場(chǎng)需求將持續(xù)旺盛，產(chǎn)業(yè)鏈將持續(xù)完善，國際競(jìng)爭力有望進(jìn)一步提高。

中國表現(xiàn)亮眼

2020年，在歐洲新能源汽車市場(chǎng)強(qiáng)勁增長帶動(dòng)下，全球新能源汽車銷量高歌猛進(jìn)，全年銷量達(dá)到了324萬輛，同比增長43%。全球新能源汽車的逆勢(shì)增長也有力帶動(dòng)了鋰離子電池產(chǎn)業(yè)增速回暖。

在此背景下，各國也加快了布局鋰電池產(chǎn)業(yè)的步伐。白皮書顯示，2020年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)由中、日、韓主導(dǎo)的產(chǎn)業(yè)格局沒有改變，但韓國實(shí)現(xiàn)快速增長，正在威脅中國的領(lǐng)先地位;日本整體逐步下滑，與中韓之間的差距進(jìn)一步拉大;與此同時(shí)，歐盟全面加強(qiáng)布局，試圖構(gòu)建本土供應(yīng)鏈體系，以打破中、日、韓主導(dǎo)的全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)格局。

具體來看，韓國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)加速增長態(tài)勢(shì)，2020年，韓國鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模約為206.5億美元，同比增長41%。并且，韓國企業(yè)在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)表現(xiàn)也極為搶眼，市場(chǎng)占比顯著提升。與此同時(shí)，歐洲近年來也加快發(fā)展電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)，為此歐盟加大對(duì)動(dòng)力電池布局力度，構(gòu)建本土產(chǎn)業(yè)鏈，意圖在2025年實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池自給自足。今年6月，美國能源部發(fā)布了由美國聯(lián)邦先進(jìn)電池聯(lián)合會(huì)組織編寫的《國家鋰電藍(lán)圖2021-2030》，首次從國家戰(zhàn)略層面對(duì)美國鋰電產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)行了近期和長期的全面規(guī)劃。

而在中國，中國政府加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，積極出臺(tái)刺激消費(fèi)政策，內(nèi)需市場(chǎng)穩(wěn)步增長，帶動(dòng)鋰離子電池市場(chǎng)需求快速提升。其中，新能源汽車增長勢(shì)頭明顯，消費(fèi)電子、電動(dòng)自行車也實(shí)現(xiàn)較快增長，TWS、電動(dòng)船舶等新興市場(chǎng)開拓現(xiàn)成效。

白皮書顯示，新能源汽車方面，盡管補(bǔ)貼力度下調(diào)，但國產(chǎn)品牌、合資品牌以及國外品牌紛紛發(fā)力新能源汽車市場(chǎng)，2021年我國新能源汽車產(chǎn)量預(yù)計(jì)可突破180萬輛，同比增長20%以上。

消費(fèi)電子終端產(chǎn)品方面，在5G市場(chǎng)帶動(dòng)下，手機(jī)產(chǎn)量持續(xù)下滑態(tài)勢(shì)將得以穩(wěn)住，而全球疫情持續(xù)蔓延還將帶動(dòng)微型計(jì)算機(jī)市場(chǎng)需求高漲，同時(shí)智能音箱、智能可穿戴設(shè)備等市場(chǎng)穩(wěn)步拓展，消費(fèi)電子產(chǎn)品對(duì)鋰離子電池的需求繼續(xù)保持穩(wěn)中有升態(tài)勢(shì)。

電動(dòng)自行車方面，隨著鋰離子電池成本進(jìn)一步下降，加上各大企業(yè)發(fā)力，預(yù)計(jì)2021年鋰離子電池在我國電動(dòng)自行車市場(chǎng)的滲透率可提升至45%左右，此外電動(dòng)平衡車、電動(dòng)滑板車等市場(chǎng)需求穩(wěn)步提升。

此外，新興市場(chǎng)方面，經(jīng)過2020年的積淀，我國的大型電動(dòng)游船市場(chǎng)將迎來爆發(fā)式增長，而TWS、電動(dòng)玩具、5G基站等市場(chǎng)繼續(xù)保持高速增長。

整體來看，2021年我國鋰離子電池需求穩(wěn)步提升，預(yù)計(jì)帶動(dòng)鋰離子電池產(chǎn)量達(dá)到220億只，同比增長超過15%，延續(xù)快速增長勢(shì)頭。

全球布局加速

國內(nèi)鋰電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。白皮書顯示，2021年，以寧德時(shí)代、比亞迪、中航鋰電、國軒高科等為代表的行業(yè)骨干企業(yè)將持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)，加快CTP、刀片電池、JTM等新技術(shù)、新產(chǎn)品的推廣，其競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)更加明顯;而SDI、LG新能源、松下等跨國企業(yè)也將加速開拓國內(nèi)市場(chǎng)，動(dòng)力電池市場(chǎng)競(jìng)爭更趨白熱化，市場(chǎng)集中度進(jìn)一步向前十企業(yè)集中。不過，鑒于較強(qiáng)的研發(fā)能力和客戶廣泛覆蓋大部分車企，寧德時(shí)代一家獨(dú)大的局面仍將維持。

但不應(yīng)忽視的是，面對(duì)未來的廣闊前景，國外企業(yè)紛紛投身其中，全球動(dòng)力電池“軍備競(jìng)賽”蓬勃展開。一方面，LG Chem、三星SDI、松下、SK等國外頭部企業(yè)都宣布了動(dòng)力電池?cái)U(kuò)產(chǎn)計(jì)劃;另一方面，瑞典Northvolt、英國Britishvolt、挪威Freyr等歐洲動(dòng)力電池新勢(shì)力也加大投入力度，積極構(gòu)建產(chǎn)線。此外，特斯拉等部分車企也積極建設(shè)電池工廠，根據(jù)各大車企發(fā)布的投資計(jì)劃估計(jì)，九大車企在2025年將會(huì)形成約600GWh的動(dòng)力電池產(chǎn)能，其規(guī)模將與動(dòng)力電池頭部供應(yīng)商差距不大。

賽迪研究院消費(fèi)品工業(yè)研究所王曦表示，美國、歐盟、日本、韓國等國家和地區(qū)均高度重視發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)，紛紛出臺(tái)相關(guān)政策措施支持產(chǎn)業(yè)發(fā)展。“鋰電產(chǎn)業(yè)是推動(dòng)碳中和及保障國家安全的關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)，在諸多領(lǐng)域具有大量的需求潛力。發(fā)展鋰電產(chǎn)業(yè)有助于貫通新能源與電力、工業(yè)、交通運(yùn)輸、建筑等領(lǐng)域需求和各類應(yīng)用場(chǎng)景，提升新能源終端應(yīng)用規(guī)模和質(zhì)量，促進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域加快碳中和進(jìn)程，對(duì)保障應(yīng)急基地、作戰(zhàn)平臺(tái)等軍事設(shè)施和武器裝備安全運(yùn)行等軍方需求具有重要戰(zhàn)略意義。”

“我國應(yīng)進(jìn)一步提升鋰電產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略定位，加大產(chǎn)業(yè)扶持力度，加強(qiáng)前瞻技術(shù)研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新，深化國際合作，推動(dòng)鋰電產(chǎn)業(yè)做優(yōu)做強(qiáng)。”王曦說。

就在今年10月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)了《國務(wù)院辦公廳關(guān)于印發(fā)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)的通知》，為未來十五年我國新能源汽車發(fā)展做出了新的頂層設(shè)計(jì)。《通知》明確提出了“到2025年，新能源汽車新車銷售量達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右”“實(shí)施電池技術(shù)突破行動(dòng)”“開展正負(fù)極材料、電解液、隔膜、膜電極等關(guān)鍵核心技術(shù)研究，加強(qiáng)高強(qiáng)度、輕量化、高安全、低成本、長壽命的動(dòng)力電池和燃料電池系統(tǒng)短板技術(shù)攻關(guān)，加快固態(tài)動(dòng)力電池技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化”等目標(biāo)和要求。

白皮書認(rèn)為，2021年，在全球疫情持續(xù)蔓延而我國疫情防控取得決定性成效的形勢(shì)下，國內(nèi)鋰離子電池行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條完備優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯，全行業(yè)迎來加速增長良機(jī)，全球競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)不斷鞏固。未來，隨著產(chǎn)業(yè)鏈持續(xù)完善，中國鋰離子電池國際競(jìng)爭力將進(jìn)一步提升。(記者 劉旭穎)

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