有很多網(wǎng)友都知道卡羅拉速騰碰撞事件吧，這里面的東西沒有表面想象的那樣簡單，很多人都會(huì)覺得卡羅拉居然會(huì)有這樣發(fā)的表現(xiàn)，都不敢相信，為什么會(huì)這樣呢?我們一起來看看為什么吧!

針對(duì)車輛安全性這個(gè)話題，網(wǎng)絡(luò)上時(shí)不時(shí)就會(huì)展開一場“論戰(zhàn)”，因?yàn)檫@兩大品牌造車?yán)砟畈煌赃@樣的討論對(duì)于兩個(gè)品牌，以及汽車安全知識(shí)的傳播其實(shí)沒什么壞處，因?yàn)檫@是對(duì)兩種不同安全設(shè)計(jì)理念的探討，探討過程本身也是對(duì)兩大品牌造車?yán)砟畹囊粋€(gè)進(jìn)一步宣講。

不過，最近一場速騰和卡羅拉的碰撞測試卻把大眾和豐田原本正常的安全理念探討，引向了一個(gè)“極端”。在這場對(duì)撞測試中，關(guān)于兩個(gè)品牌安全理念的講述不多，但“不對(duì)等”的對(duì)比卻不少。

同時(shí)，節(jié)目中主持人頗具傾向性的解讀，也導(dǎo)致節(jié)目播出后，網(wǎng)絡(luò)上瞬間冒出了很多“速騰完勝卡羅拉”的言論，更進(jìn)一步升級(jí)到了MQB平臺(tái)“碾壓”TNGA架構(gòu)的層面，但事實(shí)上，這場碰撞測試的所謂解讀根本經(jīng)不起推敲。

一場漏洞百出的碰撞測試

這場對(duì)撞測試的條件是兩車均以64km/h的速度，以50%偏置碰撞的位置對(duì)撞，碰撞后根據(jù)車身受損情況和車內(nèi)假人受損情況給出評(píng)價(jià)，看似流程與C-NCAP碰撞測試項(xiàng)目差不多，但實(shí)際上這個(gè)測試項(xiàng)目本身就存在問題。

此次碰撞測試基本上相當(dāng)于單車以128km/h時(shí)速50%偏置碰撞固定壁障，這樣的測試全球各大碰撞機(jī)構(gòu)都沒有進(jìn)行過，而沒有的原因不是那些碰撞測試機(jī)構(gòu)測試項(xiàng)目太“簡單”，而是這樣的碰撞情況在現(xiàn)實(shí)中極為罕見。

將現(xiàn)實(shí)中極為罕見的情況當(dāng)作測試項(xiàng)目，該節(jié)目到底想表達(dá)什么?能反映出什么情況?不少專業(yè)媒體在事件發(fā)生后都發(fā)出了這樣的疑問。

就算要做這樣一場碰撞測試，那么要想得出準(zhǔn)確的結(jié)論，也需要像C-NCAP等碰撞測試一樣，從車輛受損情況、車內(nèi)乘員受傷情況、主被動(dòng)安全配置等多個(gè)層面綜合考量，最后得出結(jié)論。

但這場碰撞測試似乎只關(guān)注了碰撞后兩車受損情況，而以這樣的速度兩車對(duì)撞，基本可以算是“要命”的事故了，所以可以想見兩車受損情況都會(huì)很嚴(yán)重，這一點(diǎn)在碰撞視頻中也能明顯看到。實(shí)際上視頻中兩車車頭撞得“稀爛”的情況算是這一測試的正常狀況，但在主持人的解讀下卻變成了“卡羅拉很慘，速騰還好”的結(jié)果。

更令人不解的是，直到視頻結(jié)束，節(jié)目方也沒有給出兩車碰撞測試的具體數(shù)據(jù)，只給出了一個(gè)“速騰完勝”、“MQB更好”的結(jié)論，但這樣一場漏洞百出的碰撞測試得出的結(jié)論恐怕并不具備公信力。

莫把安全探討變成“強(qiáng)分高下”

在過往德系、日系誰更安全的爭論中，其實(shí)大家對(duì)于大眾和豐田的造車?yán)砟疃加兴私猓绻唵巫鰝€(gè)比喻可以這樣理解，MQB下的速騰碰撞策略更偏“攻擊性”，碰撞兼容性較差，容易對(duì)別的車造成入侵式的傷害。

TNGA架構(gòu)下的卡羅拉則是“防守型”吸能結(jié)構(gòu)，籠式車身，在碰撞情況下緩沖性能會(huì)更好。在豐田GOA車身技術(shù)中，在“吸能分散”理念下，同時(shí)兼顧了“降低乘員所受到的沖擊”以及“保護(hù)座艙空間”兩個(gè)目的，在車輛撞擊發(fā)生時(shí)，車身和高強(qiáng)度駕駛室能夠有效吸收碰撞能量，并將其分散至車身各部位結(jié)構(gòu)中，將駕駛室變形減少到最小程度，確保座艙中駕乘者的安全。

由此可以看出，這是兩種完全不同的安全理念，很難區(qū)分誰高誰低，探討這兩種安全理念各自所長、取長補(bǔ)短，本來是一件對(duì)汽車行業(yè)安全整體進(jìn)步很有意義的事，但這場碰撞測試卻一邊忽視各種漏洞，一邊強(qiáng)行為MQB和TNGA的安全性分出高下，這樣做當(dāng)然能夠博人眼球，可對(duì)于整個(gè)行業(yè)安全進(jìn)步恐怕不但沒有幫助，還會(huì)誤導(dǎo)很多普通消費(fèi)者。

對(duì)于這則視頻，不論是營銷手段也好，還是博人眼球也罷，都不值得深究了，沒有任何的意義。大家不如把重點(diǎn)放在別的地方，避免浪費(fèi)時(shí)間。關(guān)于汽車，大家還是要自己去考究和比較更真實(shí)!

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