科技日報記者 劉志偉 通訊員 楊黎君
1月13日零點，寒風(fēng)呼嘯、小雨淅瀝，多數(shù)人已酣然入夢，在滬蓉線合武段漢口至橫店東區(qū)間，中國鐵路武漢局集團(tuán)公司武漢大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段線路一隊正在如火如荼地為高鐵線路做“整骨手術(shù)”。
“我們搗固施工是將鋪設(shè)在鋼軌下的石渣均勻密實分布，消除線路承載列車的巨大壓力，猶如為線路做‘整骨手術(shù)’，為春運(yùn)旅客提供安全平穩(wěn)線路。”該段維修一車間副主任于國龍介紹。 ?
【資料圖】
春節(jié)前，該段組成4支精兵強(qiáng)將隊伍，利用凌晨的57個“天窗”時段，晝伏夜出開展線路搗固、道岔搗固、道岔打磨施工，徹底消除線路病害，守護(hù)春運(yùn)旅客的平安回家路。
“我們利用現(xiàn)代化養(yǎng)路設(shè)備大型養(yǎng)路機(jī)械，披星戴月奮戰(zhàn)滬蓉線。春運(yùn)施工中，通過運(yùn)用我們團(tuán)隊攻克的6項核心技術(shù)，改善道床平穩(wěn)性，提升線路質(zhì)量，保證旅客乘坐高鐵更安全、舒適?！痹摱尉€路一隊副隊長、全路火車頭獎?wù)芦@得者、全路技術(shù)能手劉萬超說。
零點前，大機(jī)車組整裝待發(fā)。零點，夜黑如墨，“天窗”命令下達(dá)，隨著施工負(fù)責(zé)人郭勇一聲令下，司機(jī)張偉平穩(wěn)駕駛“鐵甲戰(zhàn)車”，18名作業(yè)人員頂風(fēng)冒雨開始工作。為了行動方便，他們沒穿雨衣，任憑小雨浸濕衣衫。
車下，車長魏雄軍冒雨緊跟大機(jī)前行的“腳步”，一會兒半蹲深蹲，一會兒一路小跑，他眼觀六路、耳聽八方，雙眼緊盯、雙耳聆聽檢查大機(jī)的工作裝置狀態(tài)，動作一氣呵成，一夜行走2萬余步。?
“注意下鎬位置！”在副隊長劉萬超的聯(lián)控聲中，75噸重的搗固車在線路上伸縮著“機(jī)械手臂”，落鎬精準(zhǔn)。
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駕駛室內(nèi)，搗固車操作手何文煜眼、手、腳并用，雙眼緊盯顯示屏，雙手操作控制面板，雙腳不停地踩下踏板；穩(wěn)定車長段軍偉緊張地與車站通話核對調(diào)度命令。
凌晨5時，“天窗”結(jié)束，當(dāng)日順利完成4公里的線路搗固任務(wù)。
“今年高鐵通宵施工是家常便飯，我們習(xí)以為常。熬夜雖然艱苦，但旅客春運(yùn)乘車更安全平穩(wěn)，就是我最大的心愿。”劉萬超在寒夜里長舒一口氣。
（圖片均為受訪者提供）
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