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科技日報記者 郝曉明 通訊員 王學偉 李瑞陽
1月22日，大年初一，在這個萬家團圓的日子里，中鐵上海局大連地鐵5號線03標施工現場機械轟鳴、車來車往，500余名建設者正緊張有序的運送材料、綁扎鋼筋、澆筑混凝土，一派大干快上的繁忙景象。
“按照5號線3月1日開通運營要求，我們要在1月底前搶完剩余工程，工期緊張，項目全體管理人員自告奮勇堅守崗位，確保施工質量與進度。”該項目負責人于海說道。
大連地鐵5號線項目石葵路站暗挖段底板鋼筋幫扎。受訪方供圖
據悉，中鐵上海工程局承建的大連地鐵5號線03標施工包含石葵路站、勞動公園站以及石勞區間、勞青區間共2站2區間，主線全長約2千米，全線唯一一個全暗挖法隧道，是控制性節點工程，施工難度大、作業風險高。目前，項目主體結構已全部完工移交，石葵路站B出入口，勞動公園站A、B出入口是本次春節搶工的重中之重。
“爆破結束后，大家不要著急進去，搶工更要注意安全，排險之后再施工?！北片F場，項目副經理張雷高聲指揮爆破作業。張雷的家在錦州，離家也就4個小時，因工期緊，他主動留守崗位。趁著中午休息，他打開視頻，跟家人報了平安?！鞍謰專衲赀^年不回去了，您二老注意身體，等地鐵開通了我回去看你們。”他說不能回家過年心里有一點點遺憾，但一想到能為地鐵建成通車貢獻一份力，他感覺到值得。
為爭分奪秒推進工程建設，項目部成立保開通攻堅專班，現場24小時輪流值守，按照既定任務目標，倒排工期、掛圖作戰，日碰頭、日交班，全方位協調解決現場技術、安全質量、物資機械、人員資金等困難，為開通運營保駕護航。同時，盡最大可能優化施工方案，采取車站樓梯與側墻同步施工，每板拱墻節省2天，加強每一處工點作業面巡查盯控，確?？焖俑咝┕?。
為讓職民工兄弟度過一個暖心溫馨的春節，大連交通集團、中國中鐵總包部、中鐵上海工程局高度重視后勤保障工作，先后多次開展春節慰問、困難幫扶、座談交流，豐富工地文化生活。“今年的年夜飯非常豐盛，有紅燒豬蹄、清蒸魚、油燜大蝦等，還發了新年紅包和禮物，我在這里很好！”來自河南的一位班組長開心地與家人分享道?！拔覀兿Ｍㄟ^多種口味的年夜飯、組織貼春聯、包餃子、看春晚，增強大家的幸福感和獲得感?！表椖奎h支部書記王學偉表示。
大連地鐵5號線線路全長約24千米，全部為地下線，共設置18座車站。建成后，將成為貫通大連市核心區南北的骨干軌道交通線路，加速推進大連地區的經濟發展，從而構建“一灣兩岸”的濱海城市新格局。
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