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科技日?qǐng)?bào)記者?陳曦

“受新冠疫情影響，有部分項(xiàng)目執(zhí)行周期延長(zhǎng)，從而使總體營(yíng)業(yè)收入增幅收窄。”日前，天津?yàn)I海高新區(qū)企業(yè)天津凱發(fā)電氣股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱凱發(fā)電氣）董事會(huì)秘書蔡登明看著手中2022年的業(yè)績(jī)快報(bào)說(shuō)，得益于持續(xù)的研發(fā)投入、管理升級(jí)、產(chǎn)品迭代和施工作業(yè)裝備升級(jí)換代，新簽項(xiàng)目質(zhì)量持續(xù)提升，從而使?fàn)I業(yè)利潤(rùn)規(guī)模增長(zhǎng)了三成以上。

凱發(fā)電氣2022年業(yè)績(jī)快報(bào)顯示，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入19.16億元，同比增長(zhǎng)0.87%，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)1.02億元，同比增長(zhǎng)31.50%。

營(yíng)業(yè)利潤(rùn)不降反升，最大的“功臣”就是企業(yè)自主研制的“高速鐵路牽引供電自動(dòng)化系統(tǒng)”。

“手動(dòng)開關(guān)這一個(gè)動(dòng)作要執(zhí)行到位需要幾十毫秒，而我們的設(shè)備從發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，到采集數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷、發(fā)出命令執(zhí)行，再到最后故障解除，我們的設(shè)備可以在30毫秒之內(nèi)全部完成。”凱發(fā)電氣總工程師王傳啟自豪地說(shuō)，“我們的自動(dòng)化系統(tǒng)基于GPS同步方式的故障點(diǎn)標(biāo)定技術(shù)精度在500米以內(nèi)，打破了國(guó)外壟斷，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。”

目前，凱發(fā)電氣憑借著這個(gè)領(lǐng)先的技術(shù)，除了參與國(guó)內(nèi)百余項(xiàng)普速鐵路、80余條高鐵客運(yùn)專線、41個(gè)城市140余條地鐵項(xiàng)目外，工程業(yè)績(jī)還覆蓋德國(guó)、西班牙等20個(gè)國(guó)家和地區(qū)。在已實(shí)現(xiàn)部分路段通車運(yùn)營(yíng)的匈塞鐵路上，也應(yīng)用了凱發(fā)電氣的供電自動(dòng)化系統(tǒng)。

據(jù)介紹，2022年4月，凱發(fā)電氣又與清華大學(xué)院士團(tuán)隊(duì)合資成立天津華凱電氣有限公司，開發(fā)柔性直流牽引供電系統(tǒng)。“該系統(tǒng)能夠有效減少牽引所數(shù)量20%和外電源數(shù)量30%，提高再生能量利用率10%，降低外電源的冗余配置60%；同時(shí)，還能通過(guò)接入風(fēng)電、光伏等清潔能源并就地消納，使得牽引所內(nèi)對(duì)儲(chǔ)能裝置的配置需求極大降低。”王傳啟說(shuō)。

未來(lái)，該系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于全國(guó)城市軌道交通系統(tǒng)，從而構(gòu)建起安全可靠、靈活高效、綠色低碳、經(jīng)濟(jì)節(jié)能的新一代牽引供電系統(tǒng)，為實(shí)現(xiàn)我國(guó)城市軌道交通達(dá)成綠色雙碳智慧目標(biāo)作出貢獻(xiàn)。

“2022年以來(lái)，天津?yàn)I海高新區(qū)新落地高端裝備制造類重點(diǎn)項(xiàng)目18個(gè)，正在建設(shè)的項(xiàng)目有10余個(gè)，總投資近30億元，涵蓋了智能裝備及軌道交通裝備方向的多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域。”濱海高新區(qū)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，天津?yàn)I海高新區(qū)將繼續(xù)堅(jiān)持黨建引領(lǐng)共同締造理念，大力推動(dòng)大院大所與高成長(zhǎng)性企業(yè)進(jìn)行深入合作，幫助企業(yè)快速突破關(guān)鍵技術(shù)門檻，也助力研究所的前沿技術(shù)實(shí)現(xiàn)科技成果轉(zhuǎn)化。

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