新華社記者 何欣榮 王默玲 桑彤
使用氫氣的低碳冶金技術、浸沒在液體里的服務器、家用級的儲能產品……首屆“上海國際碳中和技術、產品與成果博覽會”6月11日正式舉行，國內外近600家企業帶來了千余種技術、產品，與社會各界一起“碳”索高質量發展的綠色圖景。
力爭2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和，是我國向世界作出的承諾。做好“雙碳”工作，科技創新是重要支撐。首屆上海國際碳博會上，從能源轉型、循環經濟到低碳服務、低碳交通，中外企業現場展示了綠色低碳技術的最新進展。
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作為上海自貿區臨港新片區開發建設的主力軍，上海臨港集團正在打造“低碳園區”。臨港集團旗下的20個重點園區和100余家園區企業此次組團參展，其中既有國際氫能谷這樣的產業新載體，又有特斯拉這樣的知名企業。
參觀者在特斯拉上海超級工廠沙盤模型前交流討論。新華社記者 方喆 攝
在特斯拉的展位上，除了中國生產的兩款電動汽車，企業還重點展示了其“不止于車”的新探索。今年4月，特斯拉儲能超級工廠項目落戶臨港新片區，規劃生產超大型商用儲能電池。碳博會現場展出了特斯拉商用儲能電池的模型，每臺電池可以存儲3兆瓦時的能量，滿足3600戶家庭一小時的用電需求。此外，特斯拉還首次在國內展示了儲能家用級產品，包括太陽能屋頂與Powerwall電池。
如何解決鋼鐵業的排放問題？寶武集團在碳博會上集中展示了碳中和冶金技術路線圖。據介紹，去年年初，寶武集團在湛江鋼鐵開工建設國內首套百萬噸級氫基豎爐，該項目是國內首條集成氫氣和焦爐煤氣進行工業化生產的鋼鐵生產線。項目2023年底建成后，預計相比傳統工藝每年可減少二氧化碳排放50萬噸以上。
工作人員（左）向參觀者介紹一個重型卡車儲氫系統。新華社記者 方喆 攝
電動汽車集成了多項綠色低碳技術。上海市經信委數據顯示，截至今年5月底，上海市新能源汽車累計推廣規模超過112萬輛，位居全球城市第一，這背后離不開充電網絡設施支撐。在國家電網的展臺上，國網上海電力相關負責人介紹，全面保障電動汽車出行需求，國網上海電力積極投入充電網絡建設，已累計建成各類充電站點855座、充電設施超過12000臺，形成以快充為主的城市公共充電網絡、高速服務區全覆蓋的城際快充網絡。
今年以來，人工智能大模型發展火熱，帶來全社會對算力的需求激增。如何推動各種云計算中心、數據中心節能降碳，成為現實問題。在網宿科技的展臺上，一臺臺浸在液體里的服務器吸引了很多人駐足。網宿科技旗下云宿科技運維總監徐明微說，傳統服務器運行時會散發大量熱量，帶來不小的能耗損失。使用新的液冷技術，IT設備運行能耗將比過去減少10%到20%。目前，這項技術已經落地上海嘉定云計算數據產業園，打造了上海第一座全浸沒的數據中心。
作為展會東道主，上海正在全面推動落實“雙碳”目標。上海市發改委副主任陳石燕表示，碳博會一方面促進綠色低碳領域的國內外科技合作，另一方面也搭建公共平臺，幫助企業更好地實現低碳轉型和綠色發展，加快綠色低碳新賽道的發展壯大。
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