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在一起，贏未來！12月27日，由行業(yè)媒體充換電研究院主辦的“2024首屆充換電運營商行業(yè)超級年會”于江蘇南京成功舉辦。安徽、福建、廣東、浙江、廣西、河南、江西、湖北、山東、上海、山西、江蘇、新疆......來自全國各地五湖四海超兩百七十位充換電運營商及產(chǎn)業(yè)鏈相關從業(yè)者參與了本屆年會，現(xiàn)場氣氛活躍，座無虛席，一同深挖充電站的突圍破局之道。

本次活動由騰訊云、匯付天下協(xié)辦，由廣州天機智能科技有限公司、杭州開鑫充新能源科技有限公司、星星充電、安伯恩新能源科技（北京）有限公司、北緯蜂巢、和瑞眾聯(lián)科技（北京）有限公司聯(lián)合支持。此外，中國充電聯(lián)盟、短視頻平臺知名KOL蘇星星、廣東電盟聯(lián)合創(chuàng)始人黃偉、西安為溪新能源科技總經(jīng)理喬潑、合肥巨姆新能源科技總經(jīng)理宋遠志、上海享能新能源科技項目經(jīng)理田國帆、江蘇金租、霞光智庫負責人劉晨宇、丹磁新能源總經(jīng)理林重點、車電（廣東）新能源創(chuàng)始人李富成、充換電領域知名短視頻博主老崔說充電、原國網(wǎng)分布式（北京）新能源總經(jīng)理李星受邀出席本次活動，為到場的從業(yè)者帶來充電產(chǎn)業(yè)格局、品牌運營、選址&控成本、移動共享充電機器人、場站智慧管理、海外市場等實戰(zhàn)案例及經(jīng)驗策略分享。

同時，江蘇省光儲充檢換產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、國網(wǎng)電動四川、國網(wǎng)電動福建、中石化江蘇、中石化浙江、中石化上海、殼牌、多地城投、蘇州停車協(xié)會、華為數(shù)字能源、陽光電源、南京能瑞、盛弘股份、深圳科華、萬城萬充、優(yōu)優(yōu)綠能、珠海泰坦等企業(yè)代表也參加了本次年會。

超級年會為參會者帶來了共計十六個主題分享，并于開放暢談環(huán)節(jié)，就生意模式、場站物聯(lián)網(wǎng)解決方案和安全預警等熱點話題及趨勢，進行了對話探討。同時本屆年會支持企業(yè)也在活動同期與參會人員進行了深入交流。

此外，江蘇省電視臺在年會現(xiàn)場也就充電樁3C認證話題作了專題報道，星星充電、開鑫充電、丹磁新能源接受現(xiàn)場采訪。

發(fā)展創(chuàng)新實戰(zhàn)

現(xiàn)場嘉賓分享干貨全匯總

活動尹始，充換電研究院創(chuàng)始人兼主編翟思琪發(fā)表致辭，向所有到場的嘉賓和參會者表示熱烈歡迎和衷心感謝，并希望所有參會者均能感受到本次年會的高價值。

主題分享環(huán)節(jié)，從運營實戰(zhàn)經(jīng)驗、產(chǎn)業(yè)鏈前沿再到國際視野，三大篇章共計16大主題，干貨滿滿！能量爆棚！

在《電動汽車充電基礎設施產(chǎn)業(yè)競爭分析》主題中，分享人圍繞充電行業(yè)發(fā)展形勢、充電基礎設施產(chǎn)業(yè)競爭方式、競爭趨勢及建議三大層面進行了分析。據(jù)分享人介紹，當前我國充電運營競爭主要包括充電服務費價格競爭、充電基礎設施保有量規(guī)模競爭、充電技術競爭和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同競爭四個維度。避免惡性競爭，形成健康有序的發(fā)展環(huán)境，則需要多方協(xié)同，構(gòu)建充換電安全保障體系、高度重視充電設備質(zhì)量、多平臺協(xié)同構(gòu)建充電信息防護體系，以及構(gòu)建充換電行業(yè)運維服務體系等。

在《2024電動汽車充電運營商生存報告》分享中，翟思琪以從業(yè)基因、資金類型、場站類型、超充應用情況、核心用戶、成本四大金剛、運營數(shù)據(jù)、如何絕地反擊、盈利情況、優(yōu)勢及痛點、場景技術關注點、未來發(fā)展，出海等為關鍵詞，從500余份有效調(diào)研數(shù)據(jù)中，總結(jié)描繪了充換電行業(yè)一線運營商的小縮影。

在《充電品牌運營思考--錨定精準客群，做到“小而美”》主題分享中，廣東電盟聯(lián)合創(chuàng)始人黃偉首先提到，價格、抱團和內(nèi)卷是當下大家談及充電站時出現(xiàn)頻率最高的詞匯。對于充電站的未來發(fā)展，運營商應關注細分人群、差異化服務以及場景化運營，打造出場站的獨特魅力和競爭力，來抓住下一步的方向和機會。

黃偉認為，充電行業(yè)的重點客戶即C端客戶，而服務C端客戶，兩個天然的選址場景即商業(yè)綜合體和大型住宅小區(qū)；在場站形象方面，充電站建設需要一套完整的VI；配套方面，要根據(jù)服務人群，特設休息室、紙巾香氛、自動售賣機、咖啡機等等；設備方面，則需要重點關注“廠家能活多久？”“售后能做多遠？”“用料能多扎實？”錨定C端客戶做到小而美，也意味著充電站的規(guī)模和成本要“小”，這是基于充電客戶的需求和盈利指標確定的。“美”則是指充電環(huán)境和服務，這是基于客戶的情緒價值確定的。

在《數(shù)智共創(chuàng)--以數(shù)據(jù)驅(qū)動停/充/換產(chǎn)業(yè)鏈支付服務升級》主題分享中，匯付天下行業(yè)解決方案高級顧問陳曉琳闡釋了匯付對于行業(yè)的洞察及全新的智慧出行綜合解決方案。成立于2006年的匯付天下，已成為國內(nèi)領先的數(shù)字化支付企業(yè)，歷經(jīng)技術實踐、商業(yè)模式、解決方案等領域的探索創(chuàng)新，匯付也面向充換電行業(yè)客戶，助力其實現(xiàn)降本、提效、增長的發(fā)展目標。

陳曉琳提到，當前充電運營呈現(xiàn)出多元化、比服務、走出去（出海）等趨勢，匯付天下依托于行業(yè)內(nèi)首個支付PaaS“斗拱”的強大能力，沉淀了“境內(nèi)外收款+賬戶體系+增值服務”一站式智慧出行解決方案，打通上中下游資金鏈路，建設協(xié)同的產(chǎn)業(yè)資金循環(huán)新生態(tài)。例如，推出“充電無憂 ”等出行保障服務，可嵌入平臺充電小程序，為平臺和用戶提供一個安全可靠的充電環(huán)境；提供數(shù)電發(fā)票方案，支持數(shù)電發(fā)票即提即開，升級補能充電體驗；匯集合作銀行、權(quán)益供應商等優(yōu)惠政策和資源，為平臺和用戶提供營銷補貼方案、異業(yè)優(yōu)惠權(quán)益資源、廣告投放資源等，幫助場站引流拓客、促進增收；供應鏈融資、云資源管理服務等，為場站資金周轉(zhuǎn)、云資源配置成本優(yōu)化添磚加瓦。

在《充電站投資建設創(chuàng)新模式探討》主題分享中，杭州開鑫充新能源科技有限公司總經(jīng)理余碩就目的地型充電站的投建展開了細致剖析。余碩提到，對于目的地型充電站，在運維層面，諸如油車占位的問題是難以避免且無法短期內(nèi)解決的。

如何提高目的地型充電站的單槍日充度數(shù)，保證1年半到2年之間的回本周期？開鑫充則在堅持利益一致性原則的基礎上，構(gòu)建了“1+1+X”的社區(qū)合伙人小模型。其中，1是社區(qū)內(nèi)作為業(yè)主利益代表方發(fā)起人，另一個1是物業(yè)利益代表人，X是在后續(xù)運維中需要去發(fā)掘的人。在這一模型下，針對不同的群體提供不同的合作模式、利益分配以及提供不同的營銷策略和整合服務，來扶持社區(qū)合伙人，實現(xiàn)運營效率目標的達成。

在《充電站調(diào)研選址及控成本深度解析》主題分享中，短視頻平臺充電運營領域知名博主蘇星星從選址要求及調(diào)研方法、選址可行性調(diào)研三步驟、市場可行性、商務可行性、工程可行性、低風險策略等方面，分享了電站投建過程中，選址和控制成本兩大核心要素。

在《立當下，展未來：民營運營商下一步怎么走？》主題分享中，西安為溪新能源科技有限公司總經(jīng)理喬潑在分享中指出，內(nèi)卷和焦慮是當下大多數(shù)運營商的生存現(xiàn)狀，同時面臨著運營過剩、競爭魯莽、投資停滯等困境。而在此情境下，場站經(jīng)營者更要需要保持投資者心態(tài)，在選址、設備選型、平臺搭建等方面堅持市場導向，不盲目追求物美價廉。此外，對于場站運營的維度，則需要從充電運營向場景運營轉(zhuǎn)變。同時，伴隨純電新能源汽車成為絕對主流、土地及電力資源已接近天花板、技術迭代，超充入場等因素，公共充電站的未來依舊可觀。

在《數(shù)實融合，助力充換電賽道高質(zhì)量發(fā)展》主題分享中，騰訊充換電首席解決方案架構(gòu)師劉杰提到，充換電產(chǎn)業(yè)正在加速智變，面臨六大“新變化”，即新增長、新格局、新方向、新玩家、新機遇和新挑戰(zhàn)。其中，針對充換電賽道內(nèi)相關企業(yè)的業(yè)務痛點，如支付分賬合規(guī)要求高、運營效率不高、掃碼充電安全等問題，騰訊則針對行業(yè)痛點難點推出了微卡支付、小程序安全加速、充換電地圖&智能選址、全域營銷和云服務等多樣化解決方案，通過整合騰訊生態(tài)資源并結(jié)合云計算、大數(shù)據(jù)技術，實現(xiàn)充換電運營企業(yè)的安全合規(guī)與高效運營，提升用戶體驗。

在《移動共享充電機器人的機遇與挑戰(zhàn)》主題分享中，廣州天機智能科技有限公司總經(jīng)理劉旦復提到，固定充電樁往往有著三大痛點：擴容難、利用率低以及占位問題。因此，對于公寓、酒店、寫字樓、小區(qū)、醫(yī)院和商場等目的地場景下，因非營運新能源車主“隨停隨充”的充電習慣，移動充電機器人將更好地適配并滿足這一需求。劉旦復指出，天機智能作為天創(chuàng)機器人全資子公司，也是首批進入移動充電機器人領域的創(chuàng)新企業(yè)。為了解決油車占位、電車充完不走、電容受限等共性難題，天機已發(fā)布2款“停車時間順便補能”產(chǎn)品：7kW社區(qū)版掛軌充電機器人、30kW小直流商用版掛軌充電機器人。其系列產(chǎn)品地超聲波避障雷達可識別0.5m內(nèi)障礙，即時制動；設備防護等級為IP54，等效疲勞測試達7年正常使用水平以上。截至2024年12月底，天機智能已在全國各地部署了超40個已投入運行的移動充電機器人商用示范站點。

在《電站投建經(jīng)驗：從“運營運維”到“智慧管理”》主題分享中，和瑞眾聯(lián)科技(北京)有限公司總經(jīng)理張?zhí)旌圃诜窒碇兄赋觯斚拢粋€通過自建產(chǎn)研、市場、運營、售后等大團隊實現(xiàn)運營運維的運營商，卻依舊是收益甚微。想要解決這一問題，需要推動場站從“運營運維”到“智慧管理”升級。而用成本思維可以規(guī)模化的解決充電運營的共性問題即智慧管理。

如何提升場站運營能力，關鍵是“賣出更多的電”和“賣出更貴的錢”，即考慮車位周轉(zhuǎn)率和客單價。對于車位周轉(zhuǎn)率，需要重點關注的就是是否有足夠的車入場、是否有油車占位、電車充滿是否及時離開以及單位小時充電功率。而通過AI精細化運營系統(tǒng)，對車位進行識別、統(tǒng)計待充電車位庫存、識別車牌和車型以及車位進出狀態(tài)，通過數(shù)據(jù)匯總識別，提供管理依據(jù)，進而即可提高車位周轉(zhuǎn)率。

在《實戰(zhàn)拆解：充電樁鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的進與退》主題分享中，合肥巨姆新能源科技有限公司總經(jīng)理宋遠志首先從國家及省市級層面講述了現(xiàn)有的政策部署要求，以及電力基礎設施升級改造和新能源下鄉(xiāng)等各項利好政策。對于鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電市場的機遇和挑戰(zhàn)，宋遠志提到，不同于城市場景，鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場因供電能力不足、電力增容成本高、土地審批難、新能源汽車保有量低、運營及售后成本高、管理難度大等原因，導致運營商建設積極性不高。但又因其土地成本低、服務費價差、以及諸如“三零”“三省”一類的政策，鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電市場也有著多重優(yōu)勢。在鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)進行充電設施布局時，還需根據(jù)當?shù)仉妱榆囕v的充電需求，決定建設的充電樁是低壓還是高壓、選擇快充還是慢充。加強新能源汽車基礎設施建設不僅是指完善充電樁的布局，還要關注車輛使用、運營、維護等多個環(huán)節(jié)，車、樁同步發(fā)展至關重要。

在《慢充站投建運營優(yōu)秀經(jīng)驗》主題分享中，上海享能新能源科技有限公司項目經(jīng)理田國帆圍繞什么是慢充站、為什么要做慢充站、一站式建設思路等內(nèi)容進行了經(jīng)驗分享。田國帆認為，慢充站的投建運營具有投資小、需求電力小、施工周期短、剛需性無法替代四大特點。此外，田總從選址踏勘、商務談判、建設交付、運營思維四個方面細致講述了慢充站建設運營的全流程。

在《光儲充項目的一體化運營探索》主題分享中，星星充電解決方案中心副總經(jīng)理張督宇提到，光儲充運營難點聚焦于部分時段充電量少，光伏發(fā)電出力受限，儲能運行受限。而星星充電全新一代光儲充智能充電站，可實現(xiàn)智能排程和三網(wǎng)融合運營，高效助力光儲充項目打造。其中智慧排程可自動獲取電價、天氣數(shù)據(jù)更新，及時更新排程策略；同時內(nèi)置峰谷套利、綠電消納等多種智能運行模式，結(jié)合邊端秒級精細控制，全面滿足多場景應用需求。

在《融資租賃模式及政策現(xiàn)狀分析》主題分享中，江蘇金融租賃股份有限公司充換電業(yè)務總監(jiān)張松提到，在金融視角下，充電行業(yè)不僅得到了政府政策及補貼的支持，作為資金密集型行業(yè)，充電市場由于是現(xiàn)金結(jié)算、成本清晰以及未來收益可預測，未來發(fā)展趨勢必然趨于穩(wěn)定。對于發(fā)展中存在的“地、錢、人”問題，通過充電站+融資租賃的結(jié)合方案，即采用“直租”或“回租”的方式，根據(jù)明確規(guī)范的合作流程，達成融資租賃合作。

在《充電產(chǎn)業(yè)出海研究：以歐美、東南亞市場為例》主題分享中，霞光智庫負責人劉晨宇在海外充電市場觀察篇章中指出，經(jīng)調(diào)研，充電基礎設施建設落后于EV增速是歐美充電市場的普遍現(xiàn)狀，同時充電樁運營商角色眾多，充電運營市場較為分散。而在東南亞市場，泰國則優(yōu)先推動建設充電基礎設施，結(jié)構(gòu)布局較為合理，印尼和馬來西亞則后來居上。

全場對話暢談痛點直擊

探討場站運營突圍破局之路

年會暢談環(huán)節(jié)，充換電領域知名KOL老崔說充電、蘇星星、車電（廣東）新能源創(chuàng)始人李富成、丹磁新能源總經(jīng)理林重點、廣東電盟聯(lián)合創(chuàng)始人黃偉、西安為溪新能源總經(jīng)理喬潑、合肥巨姆新能源總經(jīng)理宋遠志、原國網(wǎng)分布式（北京）新能源總經(jīng)理李星等多位行業(yè)大咖圍繞“激烈競爭市場環(huán)境下的場站盈利方式”、“不同場景如何建站”、“場站投建頭號難點問題”、“場站運維”等多個方面展開深度對話，進行思維碰撞，回歸充換電場站經(jīng)營本身，探討大中小型運營商未來發(fā)展路徑和趨勢，共謀充電賽道，引領新未來。

精彩不停高光不斷

滿載收獲再啟新程

年會晚宴環(huán)節(jié)，到場嘉賓及全國各區(qū)域優(yōu)秀從業(yè)者齊聚一堂，舉杯慶祝。

此外，依托于《2024電動汽車充換電百大優(yōu)秀場站案例集》，現(xiàn)場“金柏獎”頒獎典禮環(huán)節(jié)，還揭曉并頒發(fā)了“十佳電動汽車充換電運營企業(yè)”以及“十佳電動汽車充換電場站”重磅獎項，同時為入選場站頒發(fā)了榮譽證書。江蘇省新能源汽車光儲充換檢產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟副秘書長張珂、充換電研究院創(chuàng)始人及主編翟思琪為獲獎企業(yè)頒獎。