住建部、工信部近日印發通知，確定北京、上海、廣州、武漢、長沙、無錫6個城市，為智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展首批試點城市。
據悉，此次試點工作，共吸引全國37個城市申報。武漢以武漢經開區為主要載體，成功入圍。未來，這里將開展智能化基礎設施建設、新型網絡設施建設、車城融合服務平臺建設、自動駕駛示范應用以及有關標準規范制定等多項工作，并形成可復制、可推廣的經驗。
作為我國三大轎車生產基地之一，面對汽車電動化、智能化、網聯化發展趨勢，武漢經開區將新能源和智能網聯汽車作為重要發展方向，積極推進應用示范，打造創新平臺，培育產業生態。從兩年前國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區正式授牌，并頒發全球首張自動駕駛商用牌照，到成為工信部“基于寬帶移動互聯網的智能汽車和智慧交通應用示范區”、住建部“城市智慧汽車基礎設施與機制建設試點”，再到如今“擔綱”智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點重任，中國車谷正一步一個腳印，引領武漢智能網聯汽車產業發展步入“快車道”。
“基礎設施”加速跑 1300畝封閉測試場年底建成
智慧基礎設施，是智能網聯汽車發展的“基礎底座”。
據了解，在我國，智能汽車采用的是單車智能與車路協同相結合的技術路線，不僅要有“聰明的車”，還要建“智慧的路”。為此，近年來，武漢經開區在大力發展下一代汽車的同時，加快推進智能網聯汽車基礎設施建設，以“智慧的路”服務“聰明的車”。
2019年9月，國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區在武漢經開區智慧生態城正式掛牌。經過兩年建設，已開放測試道路125公里，其中106公里完成車路協同智能化改造，全面覆蓋5G信號、北斗高精度定位系統、路側感知設備、車路通訊系統等智慧基礎設施，是全國最大的5G車路協同智能網聯汽車示范區，具備高等級自動駕駛測試運行條件。
“這是國內首個獨立組網的商用5G通訊網區域，并采用先進的車路協同系統，為示范區內的智能網聯汽車測試、示范應用提供支撐和技術驗證平臺。”武漢經開區智慧生態城管理辦公室主任王豐偉介紹，自掛牌以來，示范區已吸引東風公司、海梁科技、深蘭科技、文遠知行、行深智能等數十家國內自動駕駛企業前來接受“大路考”，推動自動駕駛汽車技術快速更新迭代。
眼下，武漢示范區正加速擴容，推動開放測試路段在經開區全域覆蓋，打造應用場景最豐富的智能網聯和自動駕駛測試及運營示范區。
作為智慧基礎設施的另一重要組成，總投資40億元、規劃用地面積約1312畝的武漢智能網聯汽車封閉測試場，也正加快建設。在武漢經開區東荊河河畔，湖北日報全媒記者看到，工地上樁基林立，機器轟鳴，數千工人全力以赴，確保測試場年底投入運營。
“該測試場采用全球最領先技術，建成后，將成為國內首個面向智能網聯汽車法規測試和產品研發的大型專業封閉測試場。”王豐偉介紹，測試場將建設涵蓋城市道路、高速公路、柔性測試廣場、極限性能測試、極端環境測試等10大功能區，以及整車仿真實驗室、信息安全實驗室、駕駛模擬實驗室、智能網聯云控平臺等一流設施，滿足多品類車型開發、測試需求。
“比如極端環境測試區內，會模擬下雨、刮風、雷電、冰雪等不同天氣，以測試車輛的反應和性能。在極限性能測試區，還將建設一條4.3公里的國際二級賽道，最高時速可達350公里，滿足國際F2賽事的比賽需求。”
讓“聰明的車”開上“智慧的路”，武漢經開區還加快打造人、車、路、物、云互聯互通的數字城市智能底座。目前，已建成160平方公里的高精度城市三維空間模型，安裝1800個路側智能設備，并搭建了“開放、包容、共享”的車城網平臺。透過車城網電子大屏，經開區內公交車、出租車、電動單車實時運行狀態，甚至馬路上井蓋是否松動，也清晰可見。
據悉，此次試點工作開展后，武漢經開區將全面推進新型城市基礎設施建設，以市場應用為導向，加快布局5G網絡、高精度定位系統、物聯網感知設施，盡快建成城市通信網、定位網、車聯網、新型智慧城市全域物聯感知網等新型網絡設施，構建“車城網”基礎設施體系，為數字城市建設積累經驗。
“應用落地”加速跑 打造國內最豐富的自動駕駛應用場景
手機預約、停靠點上車、掃碼免費乘坐;車輛啟動后，方向盤、剎車、油門等全部自動操作，遇到紅綠燈自動停行，遇到前方有車或行人，還能自動減速避讓……在武漢經開區，一輛輛帶著“帽子”的東風風神E70純電動車穿梭于大街小巷，吸引不少市民前來“打卡”
這是東風公司牽頭打造的自動駕駛出租車隊，它搭載著國內最先進的自動駕駛技術，于今年2月在武漢經開區成功“上路”，市民只需通過手機APP預約，就能免費試乘。
目前，東風公司已在武漢經開區上線53輛Robotaxi，設置目的地22個，線路總長200多公里。截至5月底，車輛安全運行48萬公里，接待乘客超過5000人次。明年還將增加投放至200輛，打造全國最大規模的自動駕駛車隊，自動駕駛汽車示范區域從武漢經開區拓展至武漢主城區，并開通至主要交通節點的運營線路，讓自動駕駛融入市民日常生活。
東風Robotaxi的快速發展，只是中國車谷加速智能網聯汽車示范應用的一個縮影。隨著國家智能網聯汽車(武漢)測試示范區的加快建設，目前，武漢經開區已落地一系列規模化、可持續運營的智慧應用，自動駕駛場景已覆蓋公交、環衛、景區接駁、無人配送、代客泊車等多個場景，成為全國擁有自動駕駛應用場景最多的城市。
龍靈山景區已建成國內首個自動駕駛主題景區，公交接駁、物流配送、共享出行、智能停車、清潔環衛等7大類型的19輛自動駕駛汽車投入運營。在江漢大學，13輛無人駕駛售貨車、物流配送車進駐校園，為師生提供無人售賣、物流配送服務。
依托車聯網等技術，武漢經開區已有236臺智能公交、5輛ADAS公交投入運營，首條高級駕駛輔助系統公交線路即將開通。今年，還將為1萬臺社會車輛加裝車路通訊智能裝置。
根據試點工作方案，下一步，武漢經開區還將加快拓展智能網聯出租車、公交車、接駁車、物流車、環衛車等應用，持續增加智能網聯汽車及車城融合應用場景，逐步探索自動駕駛技術商用量產。同時，建立全域智能公交運營系統，對其余24路公交線路200多臺車輛進行智能改造，以實現智能網聯車規模化運營，提高公交準點率和安全性。
“產業集聚”加速跑 智能網聯汽車產業“生態圈”現雛形
今年4月，國內領先的智能電動汽車企業小鵬汽車，正式落戶武漢經開區，擬投資百億建設整車及動力總成工廠、研發中心，用于制造下一代全新智能電動汽車，開展智能網聯汽車技術、AI自動駕駛技術、車聯網技術研發。
這是繼神龍、東風、吉利之后，又一國內大型車企落戶中國車谷。至此，武漢經開區集聚了除美系以外的日系、法系及自主等三大車系，“十四五”期間，汽車整廠有望突破10個，蓄勢提力推進汽車產業向“下一代汽車”轉型升級。
與小鵬汽車一街之隔，武漢吉利路特斯項目建設如火如荼。該項目總投資200億元，計劃明年10月正式開始小批量生產，首款車型將是路特斯高端新能源車。
作為扎根車谷的龍頭車企，東風公司也正持續發力新能源、智能駕駛兩大領域。去年東風宣布，4年內將在武漢投資400億元，布局新能源汽車、智能網聯以及自動駕駛技術、共享出行等新業務。目前，投資超百億元的嵐圖高端新能源乘用車及銷售總部項目已正式開工，首款智能電動SUV將于今年三季度上市交付用戶。總投資近百億元的東風云峰，首臺試制車已下線，計劃今明兩年投放三款日產戰略車型，搭載先進的三電系統技術、領先的車聯網技術、先進的主動安全和自動駕駛技術等最新的日產技術。
以整車企業為龍頭引領，一批上下游創新型企業正加快進駐中國車谷，一個智能網聯和自動駕駛產業“生態圈”逐步形成。
以東風自動駕駛領航項目為例，這個由武漢經開區與東風公司共同出資6億元打造的自動駕駛示范應用平臺，已吸引AutoX、元戎啟行、馭勢科技、文遠知行等11家科技公司落戶武漢，涵蓋人工智能、激光雷達、毫米波雷達、車聯網、高精度地圖等多個關鍵領域。
吉利路特斯的落戶，則帶來了億咖通、芯擎科技等一批產業鏈企業。其中，億咖通落戶4年產值增長14倍，成長為獨角獸企業，其研發的第一、二代汽車芯片已大批量生產，累計用戶量達250多萬;第三代汽車芯片年中即可實現商業化、批量裝車。
據悉，以此次試點為契機，武漢經開區將加快車聯網、車載傳感器、芯片、高精地圖、自動駕駛系統等關鍵領域產業培育，力爭到2025年，累計引進2—3家新能源整車企業，新能源與智能網聯汽車總產值超1000億元，建設成為國家車聯網先導區，全面推動中國車谷高質量發展。(記者 謝慧敏 通訊員 孫亞云 呂作璐)
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